Артикул: PS028134
Артикул: PS028135
Артикул: PS028136
Артикул: PS028137
Артикул: PS028138
Артикул: PS028139
Артикул: PS028140
Артикул: PS028141
Артикул: PS028142
Артикул: PS028143
Артикул: PS028144
Артикул: PS028145
Знак приоритета 2.6 — Преимущество встречного движения
Цена
2 699 руб.
цена по
прайсу
Цена
3 169 руб.
цена по
прайсу
Цена
4 059 руб.
цена по
прайсу
Характеристики
Тип пленки
"А" ком
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"А" инж
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"Б"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"В"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"А" ком
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"А" инж
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"Б"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"В"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"А" ком
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"А" инж
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"Б"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Тип пленки
"В"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Характеристики
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Наши преимущества:
- Гибкая система скидок для наших клиентов
- Быстрая доставка по всей России
- Гарантия на все товары от производителя
- Сервис 24/7
- Наличие на складах в разных точках РФ
- Качество от ведущего производителя складской техники
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Знак применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.
Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.
Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака.
Тип пленки
"А" ком
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"А" инж
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"Б"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"В"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"А" ком
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"А" инж
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"Б"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"В"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"А" ком
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"А" инж
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"Б"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Тип пленки
"В"
Материал
оцинкованный металл
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Толщина (мм)
0,8-1
Толщина (мм)
0,8-1
Диаметр основной части (мм)
700
Отбортовка
двойная
Материал
оцинкованный металл
Пока нет отзывов
Добавить отзыв
