Перегрузочный мост Loading Systems 253NG с телескопической аппарелью

Перегрузочный мост 253NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

• Это универсальные гидравлические мосты для обслуживания как малотоннажного, так и крупногабаритного транспорта (Еврофуры).
• Сдвижные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля.
• Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля.
• Рабочий диапазон до 1350 мм
• Прочность и надежность.
• Самонесущая нижняя рама.
• Специальный 6-ступенчатый механизм с функцией авто-возврата обеспечивает возможность работы как с еврофурами, так и с любыми грузовыми автомобилями
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН.
• Два цилиндра аппарели и два цилиндра моста.
• Большой выбор опций и внешних покрытий.
• CE-маркировка и соответствие европейской директиве EN-1398

Система Combidock. Благодаря трем сегментам аппарели, с помощью данного моста можно обслуживать как малотоннажный транспорт, так и еврофуры. При загрузке малотоннажного транспорта, вес перегрузочного моста будет компенсироваться для исключения перегрузки автомобиля.

Управление. Специальный 6-ступенчатый механизм обеспечивает автоматическое повторение платформой вертикальных и горизонтальных перемещений кузова транспортного средства, обеспечивая безопасный и плавный проход груза. При помощи 6 кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлическая система активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга.

Перегрузочный мост 253NG имеет несложное управление. Для начала следует выбрать рабочий режим 20kN либо 60kN, нажав на соответствующую кнопку. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет максимальной высоты. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В рабочем режиме 60кН перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. В режиме 20 вес моста компенсируется таким образом, чтобы максимальная нагрузка на грузовой автомобиль не превышала 100кг.

После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R».

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные схемы.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель 253NG укреплена по длине восьмью профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством двух гидравлических цилиндров с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельными цилиндрами.

Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактная гидростанция монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Размеры. Перегрузочный мост 253NG может быть изготовлен под заказ в соответствии с конкретной ситуацией. Для стандартных типов доступны 6 моделей с различными размерами платформы. Для режима 60 кН ширина аппарели 1960/2210мм, для режима 20 кН ширина первых 300 мм аппарели составляет 1200 мм.

Согласно требованиям EN 1398 не разрешается использовать перегрузочные мосты за пределами разрешенного уклона ± 12,5% (примерно ± 7°).

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях
• Выключатель аварийной остановки
• Защита для ног персонала
• Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
• Выбор рабочего режима
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН

• Большое количество монтажных вариантов, приямки 310, 330 &360
• Специальные размеры
• Грунтовка
• Цвет RAL по выбору
• Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
• Другое напряжение
• Аппарель со скошенными краями (l x b = 200 x 100 мм)
• Более длинная аппарель (1000 мм)
• Оцинковка горячим способом
• Система безопасности доклевеллер / промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
• Возможность подключения светофоров, ворот и т.д..;

Перегрузочный мост 253NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

• Это универсальные гидравлические мосты для обслуживания как малотоннажного, так и крупногабаритного транспорта (Еврофуры).
• Сдвижные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля.
• Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля.
• Рабочий диапазон до 1350 мм
• Прочность и надежность.
• Самонесущая нижняя рама.
• Специальный 6-ступенчатый механизм с функцией авто-возврата обеспечивает возможность работы как с еврофурами, так и с любыми грузовыми автомобилями
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН.
• Два цилиндра аппарели и два цилиндра моста.
• Большой выбор опций и внешних покрытий.
• CE-маркировка и соответствие европейской директиве EN-1398

Система Combidock. Благодаря трем сегментам аппарели, с помощью данного моста можно обслуживать как малотоннажный транспорт, так и еврофуры. При загрузке малотоннажного транспорта, вес перегрузочного моста будет компенсироваться для исключения перегрузки автомобиля.

Управление. Специальный 6-ступенчатый механизм обеспечивает автоматическое повторение платформой вертикальных и горизонтальных перемещений кузова транспортного средства, обеспечивая безопасный и плавный проход груза. При помощи 6 кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлическая система активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга.

Перегрузочный мост 253NG имеет несложное управление. Для начала следует выбрать рабочий режим 20kN либо 60kN, нажав на соответствующую кнопку. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет максимальной высоты. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В рабочем режиме 60кН перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. В режиме 20 вес моста компенсируется таким образом, чтобы максимальная нагрузка на грузовой автомобиль не превышала 100кг.

После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R».

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные схемы.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель 253NG укреплена по длине восьмью профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством двух гидравлических цилиндров с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельными цилиндрами.

Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактная гидростанция монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Размеры. Перегрузочный мост 253NG может быть изготовлен под заказ в соответствии с конкретной ситуацией. Для стандартных типов доступны 6 моделей с различными размерами платформы. Для режима 60 кН ширина аппарели 1960/2210мм, для режима 20 кН ширина первых 300 мм аппарели составляет 1200 мм.

Согласно требованиям EN 1398 не разрешается использовать перегрузочные мосты за пределами разрешенного уклона ± 12,5% (примерно ± 7°).

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях
• Выключатель аварийной остановки
• Защита для ног персонала
• Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
• Выбор рабочего режима
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН

• Большое количество монтажных вариантов, приямки 310, 330 &360
• Специальные размеры
• Грунтовка
• Цвет RAL по выбору
• Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
• Другое напряжение
• Аппарель со скошенными краями (l x b = 200 x 100 мм)
• Более длинная аппарель (1000 мм)
• Оцинковка горячим способом
• Система безопасности доклевеллер / промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
• Возможность подключения светофоров, ворот и т.д..;

Перегрузочный мост 253NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

• Это универсальные гидравлические мосты для обслуживания как малотоннажного, так и крупногабаритного транспорта (Еврофуры).
• Сдвижные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля.
• Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля.
• Рабочий диапазон до 1350 мм
• Прочность и надежность.
• Самонесущая нижняя рама.
• Специальный 6-ступенчатый механизм с функцией авто-возврата обеспечивает возможность работы как с еврофурами, так и с любыми грузовыми автомобилями
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН.
• Два цилиндра аппарели и два цилиндра моста.
• Большой выбор опций и внешних покрытий.
• CE-маркировка и соответствие европейской директиве EN-1398

Система Combidock. Благодаря трем сегментам аппарели, с помощью данного моста можно обслуживать как малотоннажный транспорт, так и еврофуры. При загрузке малотоннажного транспорта, вес перегрузочного моста будет компенсироваться для исключения перегрузки автомобиля.

Управление. Специальный 6-ступенчатый механизм обеспечивает автоматическое повторение платформой вертикальных и горизонтальных перемещений кузова транспортного средства, обеспечивая безопасный и плавный проход груза. При помощи 6 кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлическая система активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга.

Перегрузочный мост 253NG имеет несложное управление. Для начала следует выбрать рабочий режим 20kN либо 60kN, нажав на соответствующую кнопку. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет максимальной высоты. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В рабочем режиме 60кН перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. В режиме 20 вес моста компенсируется таким образом, чтобы максимальная нагрузка на грузовой автомобиль не превышала 100кг.

После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R».

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные схемы.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель 253NG укреплена по длине восьмью профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством двух гидравлических цилиндров с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельными цилиндрами.

Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактная гидростанция монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Размеры. Перегрузочный мост 253NG может быть изготовлен под заказ в соответствии с конкретной ситуацией. Для стандартных типов доступны 6 моделей с различными размерами платформы. Для режима 60 кН ширина аппарели 1960/2210мм, для режима 20 кН ширина первых 300 мм аппарели составляет 1200 мм.

Согласно требованиям EN 1398 не разрешается использовать перегрузочные мосты за пределами разрешенного уклона ± 12,5% (примерно ± 7°).

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях
• Выключатель аварийной остановки
• Защита для ног персонала
• Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
• Выбор рабочего режима
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН

• Большое количество монтажных вариантов, приямки 310, 330 &360
• Специальные размеры
• Грунтовка
• Цвет RAL по выбору
• Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
• Другое напряжение
• Аппарель со скошенными краями (l x b = 200 x 100 мм)
• Более длинная аппарель (1000 мм)
• Оцинковка горячим способом
• Система безопасности доклевеллер / промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
• Возможность подключения светофоров, ворот и т.д..;

Перегрузочный мост 253NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

• Это универсальные гидравлические мосты для обслуживания как малотоннажного, так и крупногабаритного транспорта (Еврофуры).
• Сдвижные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля.
• Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля.
• Рабочий диапазон до 1350 мм
• Прочность и надежность.
• Самонесущая нижняя рама.
• Специальный 6-ступенчатый механизм с функцией авто-возврата обеспечивает возможность работы как с еврофурами, так и с любыми грузовыми автомобилями
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН.
• Два цилиндра аппарели и два цилиндра моста.
• Большой выбор опций и внешних покрытий.
• CE-маркировка и соответствие европейской директиве EN-1398

Система Combidock. Благодаря трем сегментам аппарели, с помощью данного моста можно обслуживать как малотоннажный транспорт, так и еврофуры. При загрузке малотоннажного транспорта, вес перегрузочного моста будет компенсироваться для исключения перегрузки автомобиля.

Управление. Специальный 6-ступенчатый механизм обеспечивает автоматическое повторение платформой вертикальных и горизонтальных перемещений кузова транспортного средства, обеспечивая безопасный и плавный проход груза. При помощи 6 кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлическая система активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга.

Перегрузочный мост 253NG имеет несложное управление. Для начала следует выбрать рабочий режим 20kN либо 60kN, нажав на соответствующую кнопку. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет максимальной высоты. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В рабочем режиме 60кН перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. В режиме 20 вес моста компенсируется таким образом, чтобы максимальная нагрузка на грузовой автомобиль не превышала 100кг.

После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R».

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные схемы.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель 253NG укреплена по длине восьмью профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством двух гидравлических цилиндров с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельными цилиндрами.

Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактная гидростанция монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Размеры. Перегрузочный мост 253NG может быть изготовлен под заказ в соответствии с конкретной ситуацией. Для стандартных типов доступны 6 моделей с различными размерами платформы. Для режима 60 кН ширина аппарели 1960/2210мм, для режима 20 кН ширина первых 300 мм аппарели составляет 1200 мм.

Согласно требованиям EN 1398 не разрешается использовать перегрузочные мосты за пределами разрешенного уклона ± 12,5% (примерно ± 7°).

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях
• Выключатель аварийной остановки
• Защита для ног персонала
• Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
• Выбор рабочего режима
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН

• Большое количество монтажных вариантов, приямки 310, 330 &360
• Специальные размеры
• Грунтовка
• Цвет RAL по выбору
• Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
• Другое напряжение
• Аппарель со скошенными краями (l x b = 200 x 100 мм)
• Более длинная аппарель (1000 мм)
• Оцинковка горячим способом
• Система безопасности доклевеллер / промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
• Возможность подключения светофоров, ворот и т.д..;

Перегрузочный мост 253NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

• Это универсальные гидравлические мосты для обслуживания как малотоннажного, так и крупногабаритного транспорта (Еврофуры).
• Сдвижные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля.
• Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля.
• Рабочий диапазон до 1350 мм
• Прочность и надежность.
• Самонесущая нижняя рама.
• Специальный 6-ступенчатый механизм с функцией авто-возврата обеспечивает возможность работы как с еврофурами, так и с любыми грузовыми автомобилями
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН.
• Два цилиндра аппарели и два цилиндра моста.
• Большой выбор опций и внешних покрытий.
• CE-маркировка и соответствие европейской директиве EN-1398

Система Combidock. Благодаря трем сегментам аппарели, с помощью данного моста можно обслуживать как малотоннажный транспорт, так и еврофуры. При загрузке малотоннажного транспорта, вес перегрузочного моста будет компенсироваться для исключения перегрузки автомобиля.

Управление. Специальный 6-ступенчатый механизм обеспечивает автоматическое повторение платформой вертикальных и горизонтальных перемещений кузова транспортного средства, обеспечивая безопасный и плавный проход груза. При помощи 6 кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлическая система активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга.

Перегрузочный мост 253NG имеет несложное управление. Для начала следует выбрать рабочий режим 20kN либо 60kN, нажав на соответствующую кнопку. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет максимальной высоты. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В рабочем режиме 60кН перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. В режиме 20 вес моста компенсируется таким образом, чтобы максимальная нагрузка на грузовой автомобиль не превышала 100кг.

После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R».

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные схемы.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель 253NG укреплена по длине восьмью профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством двух гидравлических цилиндров с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельными цилиндрами.

Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактная гидростанция монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Размеры. Перегрузочный мост 253NG может быть изготовлен под заказ в соответствии с конкретной ситуацией. Для стандартных типов доступны 6 моделей с различными размерами платформы. Для режима 60 кН ширина аппарели 1960/2210мм, для режима 20 кН ширина первых 300 мм аппарели составляет 1200 мм.

Согласно требованиям EN 1398 не разрешается использовать перегрузочные мосты за пределами разрешенного уклона ± 12,5% (примерно ± 7°).

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях
• Выключатель аварийной остановки
• Защита для ног персонала
• Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
• Выбор рабочего режима
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН

• Большое количество монтажных вариантов, приямки 310, 330 &360
• Специальные размеры
• Грунтовка
• Цвет RAL по выбору
• Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
• Другое напряжение
• Аппарель со скошенными краями (l x b = 200 x 100 мм)
• Более длинная аппарель (1000 мм)
• Оцинковка горячим способом
• Система безопасности доклевеллер / промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
• Возможность подключения светофоров, ворот и т.д..;

Перегрузочный мост 253NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

• Это универсальные гидравлические мосты для обслуживания как малотоннажного, так и крупногабаритного транспорта (Еврофуры).
• Сдвижные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля.
• Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля.
• Рабочий диапазон до 1350 мм
• Прочность и надежность.
• Самонесущая нижняя рама.
• Специальный 6-ступенчатый механизм с функцией авто-возврата обеспечивает возможность работы как с еврофурами, так и с любыми грузовыми автомобилями
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН.
• Два цилиндра аппарели и два цилиндра моста.
• Большой выбор опций и внешних покрытий.
• CE-маркировка и соответствие европейской директиве EN-1398

Система Combidock. Благодаря трем сегментам аппарели, с помощью данного моста можно обслуживать как малотоннажный транспорт, так и еврофуры. При загрузке малотоннажного транспорта, вес перегрузочного моста будет компенсироваться для исключения перегрузки автомобиля.

Управление. Специальный 6-ступенчатый механизм обеспечивает автоматическое повторение платформой вертикальных и горизонтальных перемещений кузова транспортного средства, обеспечивая безопасный и плавный проход груза. При помощи 6 кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлическая система активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга.

Перегрузочный мост 253NG имеет несложное управление. Для начала следует выбрать рабочий режим 20kN либо 60kN, нажав на соответствующую кнопку. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет максимальной высоты. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В рабочем режиме 60кН перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. В режиме 20 вес моста компенсируется таким образом, чтобы максимальная нагрузка на грузовой автомобиль не превышала 100кг.

После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R».

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные схемы.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель 253NG укреплена по длине восьмью профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством двух гидравлических цилиндров с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельными цилиндрами.

Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактная гидростанция монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Размеры. Перегрузочный мост 253NG может быть изготовлен под заказ в соответствии с конкретной ситуацией. Для стандартных типов доступны 6 моделей с различными размерами платформы. Для режима 60 кН ширина аппарели 1960/2210мм, для режима 20 кН ширина первых 300 мм аппарели составляет 1200 мм.

Согласно требованиям EN 1398 не разрешается использовать перегрузочные мосты за пределами разрешенного уклона ± 12,5% (примерно ± 7°).

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях
• Выключатель аварийной остановки
• Защита для ног персонала
• Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
• Выбор рабочего режима
• Звуковой сигнал при превышении нагрузки для рабочего режима 20 кН

• Большое количество монтажных вариантов, приямки 310, 330 &360
• Специальные размеры
• Грунтовка
• Цвет RAL по выбору
• Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
• Другое напряжение
• Аппарель со скошенными краями (l x b = 200 x 100 мм)
• Более длинная аппарель (1000 мм)
• Оцинковка горячим способом
• Система безопасности доклевеллер / промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
• Возможность подключения светофоров, ворот и т.д..;