Перегрузочный мост Loading Systems 232NG

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

• Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
• Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
• Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
• Защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

• Большое количество монтажных вариантов
• Специальные размеры
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
• Двойной цилиндр для платформы
• Цвет RAL по выбору
• Грунтовка
• Оцинковка горячим способом
• Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
• Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
• Повышенное IP-значение
• Другое напряжение
• Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
• Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.