Перегрузочный мост Loading Systems 105NG

MiniRamp 105M 60кН представляет собой перегрузочный мостик с откидной аппарелью, управляемый вручную.

Перегрузочный мостик является альтернативой традиционным приямочным системам и идеально подходит для преодоления расстояния между платформой и полом кузова транспортного средства с незначительной разницей в высоте.

Перегрузочный мостик доступен в двух различных моделях: встраиваемая (105NG-0xx) и пристраиваемая к зданию (105NG-2xx) модель. Таким образом, они могут быть использованы как для новых проектов, так для уже существующих зданий. Пристраиваемая модель стандартно поставляется с бамперами. Обе модели выдерживают максимальную нагрузку в 60 кН.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа 12/14. Аппарель крепится к платформе перегрузочного мостика при помощи двух осей Ø 25мм из белой и оцинкованной стали, которые формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции, обеспечивающей вращение по всей ширине перегрузочного мостика. Задняя сторона платформы крепится к раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами.

Управление. Перегрузочный мостик 105NG управляется при помощи рычага, который вставляется в верхнюю платформу и затем перемещается в сторону оператора. В результате платформа поднимается. Механизм откидывания аппарели автоматически заблокируется, как только платформа примет вертикальное положение. Если передвинуть рычаг вперед, то платформа снова начнет опускаться. В этот момент аппарель корректируется, и перегрузочный мостик соединяется с полом кузова транспортного средства. Во время погрузочно-разгрузочных процессов перегрузочный мостик автоматически повторяет каждое движение грузового автомобиля. После завершения погрузки или разгрузки рычаг необходимо передвинуть назад, в результате чего перегрузочный мостик вернется в исходное положение.

Стандартные технические средства защиты:

• Несъемная зафиксированная защита для пальцев ног персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая маркировка безопасности
• Закрепляемая ремонтная подпорка, которая также служит управляющим рычагом

BH = конструктивная высота
O = эффективный рабочий диапазон над погрузочным перроном
U = эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Аппарель (длина 350 мм) ложится на пол кузова транспортного средства на 250 мм, при использовании буферов размером 100 мм. Эффективный рабочий диапазон измеряется от передней части буферов с учетом траектории вращения аппарели.

MiniRamp 105M 60кН представляет собой перегрузочный мостик с откидной аппарелью, управляемый вручную.

Перегрузочный мостик является альтернативой традиционным приямочным системам и идеально подходит для преодоления расстояния между платформой и полом кузова транспортного средства с незначительной разницей в высоте.

Перегрузочный мостик доступен в двух различных моделях: встраиваемая (105NG-0xx) и пристраиваемая к зданию (105NG-2xx) модель. Таким образом, они могут быть использованы как для новых проектов, так для уже существующих зданий. Пристраиваемая модель стандартно поставляется с бамперами. Обе модели выдерживают максимальную нагрузку в 60 кН.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа 12/14. Аппарель крепится к платформе перегрузочного мостика при помощи двух осей Ø 25мм из белой и оцинкованной стали, которые формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции, обеспечивающей вращение по всей ширине перегрузочного мостика. Задняя сторона платформы крепится к раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами.

Управление. Перегрузочный мостик 105NG управляется при помощи рычага, который вставляется в верхнюю платформу и затем перемещается в сторону оператора. В результате платформа поднимается. Механизм откидывания аппарели автоматически заблокируется, как только платформа примет вертикальное положение. Если передвинуть рычаг вперед, то платформа снова начнет опускаться. В этот момент аппарель корректируется, и перегрузочный мостик соединяется с полом кузова транспортного средства. Во время погрузочно-разгрузочных процессов перегрузочный мостик автоматически повторяет каждое движение грузового автомобиля. После завершения погрузки или разгрузки рычаг необходимо передвинуть назад, в результате чего перегрузочный мостик вернется в исходное положение.

Стандартные технические средства защиты:

• Несъемная зафиксированная защита для пальцев ног персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая маркировка безопасности
• Закрепляемая ремонтная подпорка, которая также служит управляющим рычагом

BH = конструктивная высота
O = эффективный рабочий диапазон над погрузочным перроном
U = эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Аппарель (длина 350 мм) ложится на пол кузова транспортного средства на 250 мм, при использовании буферов размером 100 мм. Эффективный рабочий диапазон измеряется от передней части буферов с учетом траектории вращения аппарели.

MiniRamp 105M 60кН представляет собой перегрузочный мостик с откидной аппарелью, управляемый вручную.

Перегрузочный мостик является альтернативой традиционным приямочным системам и идеально подходит для преодоления расстояния между платформой и полом кузова транспортного средства с незначительной разницей в высоте.

Перегрузочный мостик доступен в двух различных моделях: встраиваемая (105NG-0xx) и пристраиваемая к зданию (105NG-2xx) модель. Таким образом, они могут быть использованы как для новых проектов, так для уже существующих зданий. Пристраиваемая модель стандартно поставляется с бамперами. Обе модели выдерживают максимальную нагрузку в 60 кН.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа 12/14. Аппарель крепится к платформе перегрузочного мостика при помощи двух осей Ø 25мм из белой и оцинкованной стали, которые формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции, обеспечивающей вращение по всей ширине перегрузочного мостика. Задняя сторона платформы крепится к раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами.

Управление. Перегрузочный мостик 105NG управляется при помощи рычага, который вставляется в верхнюю платформу и затем перемещается в сторону оператора. В результате платформа поднимается. Механизм откидывания аппарели автоматически заблокируется, как только платформа примет вертикальное положение. Если передвинуть рычаг вперед, то платформа снова начнет опускаться. В этот момент аппарель корректируется, и перегрузочный мостик соединяется с полом кузова транспортного средства. Во время погрузочно-разгрузочных процессов перегрузочный мостик автоматически повторяет каждое движение грузового автомобиля. После завершения погрузки или разгрузки рычаг необходимо передвинуть назад, в результате чего перегрузочный мостик вернется в исходное положение.

Стандартные технические средства защиты:

• Несъемная зафиксированная защита для пальцев ног персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая маркировка безопасности
• Закрепляемая ремонтная подпорка, которая также служит управляющим рычагом

BH = конструктивная высота
O = эффективный рабочий диапазон над погрузочным перроном
U = эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Аппарель (длина 350 мм) ложится на пол кузова транспортного средства на 250 мм, при использовании буферов размером 100 мм. Эффективный рабочий диапазон измеряется от передней части буферов с учетом траектории вращения аппарели.

MiniRamp 105M 60кН представляет собой перегрузочный мостик с откидной аппарелью, управляемый вручную.

Перегрузочный мостик является альтернативой традиционным приямочным системам и идеально подходит для преодоления расстояния между платформой и полом кузова транспортного средства с незначительной разницей в высоте.

Перегрузочный мостик доступен в двух различных моделях: встраиваемая (105NG-0xx) и пристраиваемая к зданию (105NG-2xx) модель. Таким образом, они могут быть использованы как для новых проектов, так для уже существующих зданий. Пристраиваемая модель стандартно поставляется с бамперами. Обе модели выдерживают максимальную нагрузку в 60 кН.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа 12/14. Аппарель крепится к платформе перегрузочного мостика при помощи двух осей Ø 25мм из белой и оцинкованной стали, которые формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции, обеспечивающей вращение по всей ширине перегрузочного мостика. Задняя сторона платформы крепится к раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами.

Управление. Перегрузочный мостик 105NG управляется при помощи рычага, который вставляется в верхнюю платформу и затем перемещается в сторону оператора. В результате платформа поднимается. Механизм откидывания аппарели автоматически заблокируется, как только платформа примет вертикальное положение. Если передвинуть рычаг вперед, то платформа снова начнет опускаться. В этот момент аппарель корректируется, и перегрузочный мостик соединяется с полом кузова транспортного средства. Во время погрузочно-разгрузочных процессов перегрузочный мостик автоматически повторяет каждое движение грузового автомобиля. После завершения погрузки или разгрузки рычаг необходимо передвинуть назад, в результате чего перегрузочный мостик вернется в исходное положение.

Стандартные технические средства защиты:

• Несъемная зафиксированная защита для пальцев ног персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая маркировка безопасности
• Закрепляемая ремонтная подпорка, которая также служит управляющим рычагом

BH = конструктивная высота
O = эффективный рабочий диапазон над погрузочным перроном
U = эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Аппарель (длина 350 мм) ложится на пол кузова транспортного средства на 250 мм, при использовании буферов размером 100 мм. Эффективный рабочий диапазон измеряется от передней части буферов с учетом траектории вращения аппарели.

MiniRamp 105M 60кН представляет собой перегрузочный мостик с откидной аппарелью, управляемый вручную.

Перегрузочный мостик является альтернативой традиционным приямочным системам и идеально подходит для преодоления расстояния между платформой и полом кузова транспортного средства с незначительной разницей в высоте.

Перегрузочный мостик доступен в двух различных моделях: встраиваемая (105NG-0xx) и пристраиваемая к зданию (105NG-2xx) модель. Таким образом, они могут быть использованы как для новых проектов, так для уже существующих зданий. Пристраиваемая модель стандартно поставляется с бамперами. Обе модели выдерживают максимальную нагрузку в 60 кН.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа 12/14. Аппарель крепится к платформе перегрузочного мостика при помощи двух осей Ø 25мм из белой и оцинкованной стали, которые формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции, обеспечивающей вращение по всей ширине перегрузочного мостика. Задняя сторона платформы крепится к раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами.

Управление. Перегрузочный мостик 105NG управляется при помощи рычага, который вставляется в верхнюю платформу и затем перемещается в сторону оператора. В результате платформа поднимается. Механизм откидывания аппарели автоматически заблокируется, как только платформа примет вертикальное положение. Если передвинуть рычаг вперед, то платформа снова начнет опускаться. В этот момент аппарель корректируется, и перегрузочный мостик соединяется с полом кузова транспортного средства. Во время погрузочно-разгрузочных процессов перегрузочный мостик автоматически повторяет каждое движение грузового автомобиля. После завершения погрузки или разгрузки рычаг необходимо передвинуть назад, в результате чего перегрузочный мостик вернется в исходное положение.

Стандартные технические средства защиты:

• Несъемная зафиксированная защита для пальцев ног персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая маркировка безопасности
• Закрепляемая ремонтная подпорка, которая также служит управляющим рычагом

BH = конструктивная высота
O = эффективный рабочий диапазон над погрузочным перроном
U = эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Аппарель (длина 350 мм) ложится на пол кузова транспортного средства на 250 мм, при использовании буферов размером 100 мм. Эффективный рабочий диапазон измеряется от передней части буферов с учетом траектории вращения аппарели.

MiniRamp 105M 60кН представляет собой перегрузочный мостик с откидной аппарелью, управляемый вручную.

Перегрузочный мостик является альтернативой традиционным приямочным системам и идеально подходит для преодоления расстояния между платформой и полом кузова транспортного средства с незначительной разницей в высоте.

Перегрузочный мостик доступен в двух различных моделях: встраиваемая (105NG-0xx) и пристраиваемая к зданию (105NG-2xx) модель. Таким образом, они могут быть использованы как для новых проектов, так для уже существующих зданий. Пристраиваемая модель стандартно поставляется с бамперами. Обе модели выдерживают максимальную нагрузку в 60 кН.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа 12/14. Аппарель крепится к платформе перегрузочного мостика при помощи двух осей Ø 25мм из белой и оцинкованной стали, которые формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции, обеспечивающей вращение по всей ширине перегрузочного мостика. Задняя сторона платформы крепится к раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами.

Управление. Перегрузочный мостик 105NG управляется при помощи рычага, который вставляется в верхнюю платформу и затем перемещается в сторону оператора. В результате платформа поднимается. Механизм откидывания аппарели автоматически заблокируется, как только платформа примет вертикальное положение. Если передвинуть рычаг вперед, то платформа снова начнет опускаться. В этот момент аппарель корректируется, и перегрузочный мостик соединяется с полом кузова транспортного средства. Во время погрузочно-разгрузочных процессов перегрузочный мостик автоматически повторяет каждое движение грузового автомобиля. После завершения погрузки или разгрузки рычаг необходимо передвинуть назад, в результате чего перегрузочный мостик вернется в исходное положение.

Стандартные технические средства защиты:

• Несъемная зафиксированная защита для пальцев ног персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая маркировка безопасности
• Закрепляемая ремонтная подпорка, которая также служит управляющим рычагом

BH = конструктивная высота
O = эффективный рабочий диапазон над погрузочным перроном
U = эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Аппарель (длина 350 мм) ложится на пол кузова транспортного средства на 250 мм, при использовании буферов размером 100 мм. Эффективный рабочий диапазон измеряется от передней части буферов с учетом траектории вращения аппарели.

MiniRamp 105M 60кН представляет собой перегрузочный мостик с откидной аппарелью, управляемый вручную.

Перегрузочный мостик является альтернативой традиционным приямочным системам и идеально подходит для преодоления расстояния между платформой и полом кузова транспортного средства с незначительной разницей в высоте.

Перегрузочный мостик доступен в двух различных моделях: встраиваемая (105NG-0xx) и пристраиваемая к зданию (105NG-2xx) модель. Таким образом, они могут быть использованы как для новых проектов, так для уже существующих зданий. Пристраиваемая модель стандартно поставляется с бамперами. Обе модели выдерживают максимальную нагрузку в 60 кН.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа 12/14. Аппарель крепится к платформе перегрузочного мостика при помощи двух осей Ø 25мм из белой и оцинкованной стали, которые формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции, обеспечивающей вращение по всей ширине перегрузочного мостика. Задняя сторона платформы крепится к раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами.

Управление. Перегрузочный мостик 105NG управляется при помощи рычага, который вставляется в верхнюю платформу и затем перемещается в сторону оператора. В результате платформа поднимается. Механизм откидывания аппарели автоматически заблокируется, как только платформа примет вертикальное положение. Если передвинуть рычаг вперед, то платформа снова начнет опускаться. В этот момент аппарель корректируется, и перегрузочный мостик соединяется с полом кузова транспортного средства. Во время погрузочно-разгрузочных процессов перегрузочный мостик автоматически повторяет каждое движение грузового автомобиля. После завершения погрузки или разгрузки рычаг необходимо передвинуть назад, в результате чего перегрузочный мостик вернется в исходное положение.

Стандартные технические средства защиты:

• Несъемная зафиксированная защита для пальцев ног персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая маркировка безопасности
• Закрепляемая ремонтная подпорка, которая также служит управляющим рычагом

BH = конструктивная высота
O = эффективный рабочий диапазон над погрузочным перроном
U = эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Аппарель (длина 350 мм) ложится на пол кузова транспортного средства на 250 мм, при использовании буферов размером 100 мм. Эффективный рабочий диапазон измеряется от передней части буферов с учетом траектории вращения аппарели.

MiniRamp 105M 60кН представляет собой перегрузочный мостик с откидной аппарелью, управляемый вручную.

Перегрузочный мостик является альтернативой традиционным приямочным системам и идеально подходит для преодоления расстояния между платформой и полом кузова транспортного средства с незначительной разницей в высоте.

Перегрузочный мостик доступен в двух различных моделях: встраиваемая (105NG-0xx) и пристраиваемая к зданию (105NG-2xx) модель. Таким образом, они могут быть использованы как для новых проектов, так для уже существующих зданий. Пристраиваемая модель стандартно поставляется с бамперами. Обе модели выдерживают максимальную нагрузку в 60 кН.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа 12/14. Аппарель крепится к платформе перегрузочного мостика при помощи двух осей Ø 25мм из белой и оцинкованной стали, которые формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции, обеспечивающей вращение по всей ширине перегрузочного мостика. Задняя сторона платформы крепится к раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами.

Управление. Перегрузочный мостик 105NG управляется при помощи рычага, который вставляется в верхнюю платформу и затем перемещается в сторону оператора. В результате платформа поднимается. Механизм откидывания аппарели автоматически заблокируется, как только платформа примет вертикальное положение. Если передвинуть рычаг вперед, то платформа снова начнет опускаться. В этот момент аппарель корректируется, и перегрузочный мостик соединяется с полом кузова транспортного средства. Во время погрузочно-разгрузочных процессов перегрузочный мостик автоматически повторяет каждое движение грузового автомобиля. После завершения погрузки или разгрузки рычаг необходимо передвинуть назад, в результате чего перегрузочный мостик вернется в исходное положение.

Стандартные технические средства защиты:

• Несъемная зафиксированная защита для пальцев ног персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели для поперечного движения
• Черная/желтая маркировка безопасности
• Закрепляемая ремонтная подпорка, которая также служит управляющим рычагом

BH = конструктивная высота
O = эффективный рабочий диапазон над погрузочным перроном
U = эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Аппарель (длина 350 мм) ложится на пол кузова транспортного средства на 250 мм, при использовании буферов размером 100 мм. Эффективный рабочий диапазон измеряется от передней части буферов с учетом траектории вращения аппарели.