Артикул: PS021951

Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью

Артикул: PS021952
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Артикул: PS021953
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Артикул: PS021954
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Артикул: PS021955
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Артикул: PS021956
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Артикул: PS021957
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Артикул: PS021958
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Артикул: PS021959
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Артикул: PS021960
Перегрузочный мост Loading Systems 233NG с выдвижной аппарелью
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Под заказ
Арт. PS021951
Арт. PS021952
Арт. PS021953
Арт. PS021954
Арт. PS021955
Арт. PS021956
Арт. PS021957
Арт. PS021958
Арт. PS021959
Арт. PS021960
Характеристики
Длина L2 (мм)
2000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
270
Комп. вниз ±В (мм)
340
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
2000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
270
Комп. вниз ±В (мм)
340
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
2500
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
330
Комп. вниз ±В (мм)
400
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
2500
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
330
Комп. вниз ±В (мм)
400
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
3000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
395
Комп. вниз ±В (мм)
385
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
3000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
395
Комп. вниз ±В (мм)
385
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
3500
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
375
Комп. вниз ±В (мм)
365
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
3500
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
375
Комп. вниз ±В (мм)
365
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
4000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
350
Комп. вниз ±В (мм)
350
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Характеристики
Длина L2 (мм)
4000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
350
Комп. вниз ±В (мм)
350
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.

Управление. При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. Затем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.

В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.

Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Зафиксированная защита для ног персонала
  • Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Грунтовка
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Цвет RAL по выбору
  • Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
  • Другое напряжение
  • Двойной цилиндр платформы
  • Аппарель со скошенными краями
  • Выдвижные боковые сегменты 1:1
  • Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
  • Оцинковка горячим способом
  • Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.
Длина L2 (мм)
2000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
270
Комп. вниз ±В (мм)
340
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
2000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
270
Комп. вниз ±В (мм)
340
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
2500
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
330
Комп. вниз ±В (мм)
400
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
2500
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
330
Комп. вниз ±В (мм)
400
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
3000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
395
Комп. вниз ±В (мм)
385
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
3000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
395
Комп. вниз ±В (мм)
385
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
3500
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
375
Комп. вниз ±В (мм)
365
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
3500
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
375
Комп. вниз ±В (мм)
365
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
4000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
350
Комп. вниз ±В (мм)
350
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
4000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх ±А (мм)
350
Комп. вниз ±В (мм)
350
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
500
Угол между платформой и аппарелью (мм)
25
Длина гидравлического движения (мм)
0-500
Мотор (кВт)
1,1
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
50
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Пока нет отзывов
Карта складов Юнгхайнрих
Заказать визит на склад