Артикул: PS021939

Перегрузочный мост Loading Systems 232NG

Артикул: PS021940
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
Артикул: PS021941
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
Артикул: PS021942
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
Артикул: PS021943
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
Артикул: PS021944
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
Артикул: PS021945
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
Артикул: PS021946
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
Артикул: PS021947
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
Артикул: PS021948
Перегрузочный мост Loading Systems 232NG
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
Арт. PS021939
Арт. PS021940
Арт. PS021941
Арт. PS021942
Арт. PS021943
Арт. PS021944
Арт. PS021945
Арт. PS021946
Арт. PS021947
Арт. PS021948
Характеристики
Длина L2 (мм)
2000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
225
Комп. вниз U± (мм)
290
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
2000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
225
Комп. вниз U± (мм)
290
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
2500
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
285
Комп. вниз U± (мм)
280
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
2500
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
285
Комп. вниз U± (мм)
280
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
3000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
350
Комп. вниз U± (мм)
275
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
3000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
350
Комп. вниз U± (мм)
275
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
3500
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
315
Комп. вниз U± (мм)
270
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
3500
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
315
Комп. вниз U± (мм)
270
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
4000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
275
Комп. вниз U± (мм)
270
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Характеристики
Длина L2 (мм)
4000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
275
Комп. вниз U± (мм)
270
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.

Все цены не включают стоимость блока управления и бамперов

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

Управление. Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.

Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Варианты монтажа. Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.

Материалы. Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:

  • Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
  • Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

В зависимости от ширины доклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.

Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Привод. Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.

Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.

Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Стандартные технические средства защиты:

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Опции:
  • Большое количество монтажных вариантов
  • Специальные размеры
  • Более длинная аппарель
  • Аппарель со скошенными краями
  • Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
  • Двойной цилиндр для платформы
  • Цвет RAL по выбору
  • Грунтовка
  • Оцинковка горячим способом
  • Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
  • Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
  • Повышенное IP-значение
  • Другое напряжение
  • Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
  • Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
  • Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
  • Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.
Длина L2 (мм)
2000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
225
Комп. вниз U± (мм)
290
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
2000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
225
Комп. вниз U± (мм)
290
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
2500
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
285
Комп. вниз U± (мм)
280
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
2500
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
285
Комп. вниз U± (мм)
280
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
3000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
350
Комп. вниз U± (мм)
275
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
3000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
350
Комп. вниз U± (мм)
275
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
3500
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
315
Комп. вниз U± (мм)
270
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
3500
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
315
Комп. вниз U± (мм)
270
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
4000
Ширина (мм)
2000
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
275
Комп. вниз U± (мм)
270
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Длина L2 (мм)
4000
Ширина (мм)
2250
Высота BH (мм)
600
Комп. вверх O± (мм)
275
Комп. вниз U± (мм)
270
Грузоподъемность (кН)
60
Длина аппарели (мм)
400
Угол между платформой и аппарелью (мм)
45
Мотор (кВт)
0,75
Подключение к сети
400 В / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток
24 V DC
Класс защиты
IP 54
Закрытая гидравлическая система (Бар)
~ 100
Внешний диаметр главного цилиндра (мм)
65
Внешний диаметр цилиндра аппарели (мм)
45
Температура эксплуатации (°C)
-30° / +50°
Стандартный цвет
черный (RAL 9005)
Бренд
Loading systems
Пока нет отзывов
Карта складов Юнгхайнрих
Заказать визит на склад