Цепь противоскольжения для грузовика (диаметр обода 22.5, ширина профиля 11 дюймов)
- Гибкая система скидок для наших клиентов
- Быстрая доставка по всей России
- Гарантия на все товары от производителя
- Сервис 24/7
- Наличие на складах в разных точках РФ
- Качество от ведущего производителя складской техники
Схема "лесенка" состоит из продольных цепей, проходящих по окружности, которые соединяются поперечными цепями. Предназначена для длительной постоянной работы, имеет мелкий шаг (т. н. короткозвенные цепи). Это повышает износостойкость цепи.
Важно соблюдать ряд требований:
- цепь противоскольжения должна равномерно лечь по окружности колеса;
- не допускается скручивание цепи;
- цепь должна быть хорошо натянута;
- при использовании цепей запрещается резкое начало движения и резкое торможение, так как это ведет к быстрому износу цепей.
Цепи данного типоразмера могут быть использованы для спаренных (сдвоенных) колес. Схема "лесенка" состоит из продольных цепей, проходящих по окружности, которые соединяются поперечными цепями. Предназначена для длительной постоянной работы, имеет мелкий шаг (т. н. короткозвенные цепи). Это повышает износостойкость цепи.
Важно соблюдать ряд требований:
- цепь противоскольжения должна равномерно лечь по окружности колеса;
- не допускается скручивание цепи;
- цепь должна быть хорошо натянута;
- при использовании цепей запрещается резкое начало движения и резкое торможение, так как это ведет к быстрому износу цепей.
Схема "сота" имеет больший контакт с поверхностью дороги и обеспечивают более плавный ход. Предназначена для длительной постоянной работы, имеет мелкий шаг (т. н. короткозвенные цепи). Это повышает износостойкость цепи.
Важно соблюдать ряд требований:
-
цепь противоскольжения должна равномерно лечь по окружности колеса;
-
не допускается скручивание цепи;
-
цепь должна быть хорошо натянута;
- при использовании цепей запрещается резкое начало движения и резкое торможение, так как это ведет к быстрому износу цепей.
Добавить отзыв
